domingo, septiembre 24, 2006

Olimpiadas scalextric

Veremos nuestro hobbie en los proximos juegos olimpicos? o en un exibición en las ventas junto a las motos de motocros, no lo sabremos, pero ahi os dejo un video en el que unos aficionados al salto de altura intentan poner el primer record mundial de altura con unos pequeños y saltarines de coches de slot. Seran que nuestros cochecitos se estan cansando de correr a toda velocidad en nuestras pistas de velocidad o derrapar y recorrer los tramos de rallies. Ojala que no sea asi, le tengo demasiado cariño a mis pequeños para que se dediquen a practicar los deportes de riesgo. Pero de todas maneras os dejo con ese video. Hasta la proxima entrega de las olimpiadas sloteras.

martes, septiembre 12, 2006

Tiempo sin publicar

Han pasado casi dos meses desde que publique la última entrada que aparece en el blog, no penseis que han sido las vacaciones las que no me han permitido publicar y seguir intentando contar cosas sobre este hobbie que me guta e intento compartir con toda la gente que entre y que comparta la afición por el slot o no. El problema ha sido con la conexión a internet, en una palabra le puedo dar las gracias a WANADOO, que gran compañia, que en casi 2 meses no han sido capaces de arreglar una indicencia, pero claro eso si cobrar los primeros. Y esto que estoy publicando lo estoy haciendo en uno de esos momentos raros que me permite conectarme, en estos momentos que todavia no he publicado la entrada no se si me permitira colgarla o me fallara la conexión antes. Espero poder ir contando más cosas sobre el slot si mi puta conexión de internet me lo permite. Ante todo gracias WANADOO (le doy las gracias de parte de Telefonica) porque consiguen hacerla la mejor aunque no de un gran servicio ya que el que dan ellos no es que sea malo es que es patético, tan solo se ocupan de algo cuando se les amenaza a darse de baja.

miércoles, julio 19, 2006

Competición en la Sierra


Este verano podemos disfrutar en la sierra de Madrid en Collado Villalba de una pista de 36 Metros y 6 pistas donde todos los fines de semana podemos disfrutar de competiciones y durante la semana se puede alquilar la pista y disfrutar con los amigos de un rato agradable. La Pista esta situada en el centro comercial planet ocio de Villalba, montada por la tienda diabolo. El calendario de competiciones es el siguiente:

Calendario de Competiciones




2 CATEGORIAS:
Infantil(hasta 12 años) y Senior(Más de 12 años)
Campeonatos en Julio - Carreras Clasificatorias:
Sábados: 8,15,22 y 29 de Julio de 17:00 a 21:00
Domingo 6 de Agosto de 10:00 a 14:00 - FINAL

Campeonatos en Agosto - Carreras Clasificatorias:
Sábados: 5,12,19,26 Agosto de 17:00 a 21:00
Domingo 3 de Septiembre de 10:00 a 14:00 - FINAL

NORMAS GENERALES
Cada participante deberá rellenar su ficha de piloto antes de efectuar el pago de la carrera para la asignación de su coche. 5 € = 10 minutos, incluidos coche y mando. Al finalizar la carrera, les será entregado una ficha con sus tiempos. en cada campeonato se otorgarán premios para los tres primeros puestos de cada categoría.



Sólo podrán participar coches Ninco Rally. Se aceptará cualquier repuesto Ninco Pro-Race para la mejora del coche. Máximo 18 participantes.
Entrenamiento: 8 de Julio de 10:00 a 12:00
Campeonato: 15 de Julio de 10:00 a 14:00
Cada manga será de 10 minutos por pista



Solo podrán participar coches Ninco GT. Se aceptará cualquier repuesto Ninco Pro-Race para la mejora del coche. Máximo 18 participantes.
Entrenamiento: 22 de Julio de 10:00 a 12:00
Campeonato: 29 de Julio de 10:00 a 14:00
Cada manga será de 10 minutos por pista



Solo podrán participar Camiones Fly. Se aceptará cualquier repuesto de serie. Máximo 18 participantes.
Entrenamiento: 5 de Agosto de 10:00 a 12:00
Campeonato: 12 de Agosto de 10:00 a 14:00
Cada manga será de 10 minutos por pista



Solo podrán participar coches superslot. Se aceptará cualquier repuesto de serie. Máximo 18 participantes.
Entrenamiento: 19 de Agosto de 10:00 a 12:00
Campeonato: 26 de Agosto de 10:00 a 14:00
Cada manga será de 10 minutos por pista



Podrán participar todas las marcas en GT. Se aceptará cualquier accesorio para la mejora del coche. Máximo 18 participantes.
Entrenamiento: 2 de Septiembre de 10:00 a 12:00
Campeonato: 9 de Septiembre de 10:00 a 14:00
Cada manga será de 10 minutos por pista

NORMAS GENERALES

Cada participante deberá llevar su mando y su coche y presentarlo al juez de carrera 30 minutos antes de la celebración de la misma. Para inscribirte en cada campeonato deberás presentar la tarjeta de Diabolo Competición. Todos los participantes deberán ser mayores de 12 años. los coches y camiones deberán participar sin imán. en cada campeonato se otorgarán premios para los tres primeros puestos.

Durante la semana se puede alquilar la pista para disfrutar de buenos momentos con los amigos.

martes, julio 18, 2006

Ferrari 308 GTB, el raro de Ferrari

Todos conocemos la gran leyenda que rodea a ferrari en el mundo de Formula 1, pero hoy el modelo que viene a este blog no es un ferrari de F1 sino un modelo que saliio de las pistas donde por años a reinado el cabalito rampante y cruzo las carreteras en el mundo de los rallies. Este modelo fue el Ferrari 308 GTB

Con este modelo que podemos disfrutar ahora mismo con la colección de altaya Rallies Miticos, comercializado con la decoración del tour de corse pilotado por Jean-Claude Andruet del que Jean Todt(actualmente máximo responsable de ferrari en F1).


"Siempre he comprendido lo que hacen los pilotos, y si alguna vez no entendía lo que hacían, sabía que acabaríamos inmediatamente fuera de la carretera. y así era con todos, excepto con Andruet. Con él, incluso a veces que no entendía nada, el coche, inexplicablemente, seguía en la carretera. Era un malabarista, imbatible cuando estaba en estado de gracia, pero ha sido el único piloto con el que he llegado a sentir miedo."

El Ferrari de "rallie" se presentó en el Salón de París de 1975 como una evolución de los hasta entonces llamados Dino Ferrari, modelos básicos de la marca italiana. Llevaba un chasis que no era más que una evolución del Dino 246 GT, asociado a la mecánica de 8 cilindros en V de tres litros y 250 caballos del Dino 308 GT4. Para correr en rallies ferrari se implico con el piloto frances y potenció hasta los 300 caballos el motor V8, sustituyeron la carrocería de acero por otra de fibra y se trabajó en el aligeramiento del chasis, logrando rebajar el peso del coche desde los 1350 kilos a los 1080. Como no podia ser de otra manera o alguien dudaria que un coche en el que se implique a la casa de manarello directamente puede pasar por la historia sin ganar. Entre sus triunfos se pueden contar La Targa Florio, el Rally de Ypres, el Tour de france....
Dentro del mundo de slot scalextric ha sacado varias decoraciones de este mítico modelo, consiguiendose un magnifico diseño, con un chasis muy plano y centro de gravedad muy bajo. estas decoraciones son la ya hablada de pioneer pilotado por Andruet, en este modelo la decoración esta muy bien conseguida y la cota de medidas esta bien adaptada a 1:32. La primera vez que la luz este modelo scalextric sacó a la vez dos versiones, una fue la "Española de vídeo" en color blanco y con la ref. 4075, pilotado por Antonio Zannini en el campeonato de España de rallies(por problemas con el patrocinador estubo poco tiempo en las tiendas), el segundo modelo con esa referencia(posteriormente 8306 a partir de 1990) el patrocinado por "Cimarrón" con el que A. Martín se impuso en el Rally de Cataluña en 1985. A fines de 1987 se comercializó con ref. 4075(8037 a partir de 1990) el ferrari GTO "Pioneer" con la carrocería de color blanco y el chasis azul. En 1991 apareción con la ref 8338 la versión "Entremont" tambien conocida como "Michelotto". En 1991 el Ferrari GTO fue elegido como modelo oficial de la coordinadora de Escuderías de Scalextric, fue la última versión del modelo y con la ref. 8343 en color verde y con la decoración "Seven Up". No solo scalextric ha sacado este modelo entre sus referencias tambien Bburago en italia, podemos conseguir un modelo de este coche comercializado en italia si nos damos prisa en la puja, más cercano en el tiempo podemos disfrutar de este mitico modelo de la casa Ferrari gracias a Cursa Models que nos da la oportunidad de tener en nuestras vitrinas este mitico coche en escala 1:24 con la decoración de Cimarron en el rally de Cataluña en 1985.
En la replica presentada por el fabricante vallesano, a primera vista destaca el rojo brillante del conjunto atenuado por los detalles en negro de los spoilers delantero y trasero.Tiene unas formas bastantes fidedignas en todos sus detalles incluso en los agujeros listos para acoplar la parrilla de faros supletorios que esporádicamente se montaban en la realidad. Espero que os haya gustado esta pequeña historia sobre un modelo mitico no porque se pueda comparar en resultados a los lancia por ejemplo pero si a con respecto a su rareza en cuanto a que ferrari no se destaca precisamente por sus apariciones en los rallies. Podemos ver mas imagenes de este modelo en la pagina de arena modeli

Fotografias de los modelos de ferrari en españa:
















miércoles, julio 12, 2006

Campeonato del Mundo de Slot(Ninco)

Todavia estamos con la resaca del campeonato del Mundo de futbol Alemania 2006, y tenemos en las puertas otro campeonato del Mundo, no, no es el que pensais no hablamos del de Baloncesto, me refiero a un campeonato del mundo que no tiene tanto poder mediático, para muchos podrá ser solo un juguete pero no lo es, es un hobbie que en un principio si se inicia en la gente como eso, pero conforme vamos creciendo se convierte en un gusanito que llevamos en la sangre y nos hace que queramos seguir siendo niños solo para disfrutar de nuestras maquetas de slot o conducirlas por nuestras pistas.
Este 12 de julio se habren las inscripciones para las clasificatorias a la Ninco Word Cup, que en su primera fase clasificatoria se realizará en Banyoles (Girona) el día 22 y el equipo ganador obtendra plaza directa para la final que se realizará en Verona(Italia). Los modelos que podran participar seran lo de la GT Japan Series (Super GT Series) de la Marca Ninco, así como el Renault Megane Trophy. Eso hace que en este momento podramos competir con los siguientes modelos

  • Honda NSX

  • Toyota Supra.

  • Nissan 350 Z.

  • Renault Megane Trophy.



Los equipos podran estar formados por 3 pilotos en una prueba de resistencia de 6 horas. Creo que es suficientemente bonito para que las parrillas de salida para esa prueba esten llenas a rebosar.

Para consultar los reglamentos.

Web oficial del campeonato.

miércoles, julio 05, 2006

Camiones en casa


Hoy no traigo ningún modelo nuevo, ni os digo si es bueno o malo el coche de slot(que todos son buenos). Hoy os traigo una curiosidad que me he encontrado navegando por internet, es un video en el que vemos un camión con caja circulando por pista, para mi talvez por ser un poco neofito no lo habia visto nunca con caja, y me parece espectacular el comportamiento que se ve en las imagenes del camión son muy precisas, seguro que si fuera yo el que pilotara ese camión la mitad del video lo que veriamos seria un camión fuera de la pista o volcado. Pero muchas gracias al "piloto" porque gracias a su pericia podemos ver esas imagenes tan buenas. Y esto me hace plantearme que porque no se ven carreras de camiones (por lo menos que yo conozca) en los clubs repartidos por nuestra geografia, se que esa imagen de un camión corriendo con su caja es imposible en una competición pero porque no se hacen carreras tal como se corren en realidad con solo la cabeza del camión, no creeis que serian muy interesantes y modelos de camiones en slot hay suficientes como son el Buggyria de Antonio Albacete de Fly-Gb Track con un precio aproximado de 59 € o el Sisu SL 250 Edición Especial Fuerzas Armadas de Fly podeis consultar mas modelos en la pagina de mecamodel, como veis se podria tener una buena parrilla y daria una posibilidad más de competición para todos los que nos gusta este mundo. ¿Nos veremos corriendo carreras de camiones en circuitos que simulen el Jarama?, ojala que si. Nos vemos en las pistas

jueves, junio 29, 2006

Seat Panda Scalextric

Hoy podemos dar las gracias a Scalextric, nos permite tener en nuestras vitrinas y disfrutar(que pienso que es lo que debe hacerse con los coches de slot) en nuestras pistas caseras o en las de los clubs de un coche mitico dentro de la historia de los rallies en España. Creo que todos adivinais de que coche estoy hablando y hasta a lo mejor del piloto que hacia sus primeros pinitos en ese coche. Este coche en cuestión a los aficionados de más edad que no mayores seguro que les traera buenos recuerdos, quien no ha oido decir esta frase
tiene menos detalles que un panda.


Si estamos hablando del Seat Panda con el que Carlos Sainz (Campeón del Mundo de Rallies) despuntó en el campeonato de España de 1981, teniendo como copiloto a Juanjo Lacalle.
El modelo de slot tal como viene ocurriendo ultimamente con las reproduciones que nos ofrece la casa barcelonesa de Scalextric tiene una muy buena calidad tanto en el molde como en los patrocinadores que llevaba.
El interior del coche, mantiene la estructura de los coches de Tecnitoys. Bandeja de plástico que insinúa el salpicadero (famoso por la frase popular "tienes menos detalles que el salpicadero de un Panda") y los asientos delanteros y traseros, donde se integran piloto y copiloto reproducidos hasta el pecho y las barras de seguridad.

Como elemento mecanico monta el conocido motor RX41 con una relación de 9x27 y unos neumaticos rallados de 18x7mm. Para una prueba de funcionamiento les remito a la página de slotcenter donde tienen una detallada prueba de este modelo.